Mobilité entreprise : ce que les contrats jamais renégociés vous coûtent
Télépéage, cartes carburant, recharge électrique. Une fois signés, ces contrats partent en pilote automatique. Personne ne les revoit tant qu'il n'y a pas de problème visible, et c'est exactement là que ça coûte cher.
Faire le point sur ma flottePourquoi ces contrats ne bougent jamais
Télépéage
Un contrat B2B comme un autre, mais rarement remis en concurrence. Les grilles tarifaires et les frais de gestion varient d'un opérateur à l'autre, souvent plus qu'on ne le pense au moment de la signature.
Carte carburant
Réseau de stations, remises négociées, frais de gestion par carte. Un contrat signé il y a 3 ans avec 8 véhicules n'a probablement plus les mêmes conditions qu'un contrat négocié aujourd'hui avec 15.
Recharge électrique
Accès aux réseaux de recharge publics, tarification par pass ou carte élec. Un sujet récent, encore plus rarement audité que le carburant thermique.
Les signaux d'alerte sur un export de carte carburant
Un relevé de carte carburant contient plus d'informations qu'on ne le pense, encore faut-il savoir quoi y chercher.
Un volume de plein supérieur à la capacité du réservoir du véhicule, signe possible d'un jerrican ou d'un véhicule personnel rempli sur la carte pro.
Des pleins en week-end ou hors jours travaillés, à croiser avec l'usage professionnel réel du véhicule.
Une fréquence de pleins anormalement élevée par rapport au kilométrage déclaré du véhicule.
Une consommation aux 100 km qui décroche durablement de la référence du modèle, ou une station inhabituelle par rapport aux zones d'intervention.
Ce contrôle évite au dirigeant de faire la police lui-même. Un tiers neutre qui détecte et objective, plutôt qu'un soupçon qui envenime une relation de confiance sans preuve.
Une connaissance de l'intérieur
Chez ULYS, j'ai vendu aux entreprises l'accès aux réseaux de télépéage, aux cartes carburant et aux bornes de recharge publiques. J'ai vu comment se construisent les grilles tarifaires et les argumentaires commerciaux de ce secteur, de l'intérieur. C'est cette connaissance que je mets aujourd'hui au service des flottes, du côté du client, pas du fournisseur.
Un point sur vos contrats de mobilité, ça se fait en 20 minutes
Pas d'engagement, pas de jargon. On regarde ensemble si vos contrats télépéage, carburant et recharge sont encore compétitifs.
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